PDFに変換したものの画像だと思われる要因によりファイルサイズが大きくなる。その際、Acrobat 9 Proの編集機能を使って画像圧縮を圧縮するとファイルサイズが3分の1程度になる。
何度となくこの問題に直面し、その都度、やり方を検索して対処しているので、備忘録的にメモをここに残しておく。
１）ファイル、その他形式で保存、最適化（バージョンの異なるようだ）
Acrobatでの画像圧縮
https://helpx.adobe.com/jp/acrobat/kb/40991.html
２）メニューバーから、アドバンス＞印刷工程＞PDFの最適化
PDFの最適化がポップする。
カラーサイズを200dpiにすると概ねオリジナルの3分の1になった。
アパートのギンモクセイの生垣、なぜ香りの良いキンモクセイを植えなかったのかと思っていたが、今、11月初旬、花が咲いている。控えめながらギンモクセイも香りを漂わせている。先ほど認識した。 キンモクセイの花は9月に入ってから咲くので金と銀で2カ月の差があるということになる。
日本でニュース報道されることは稀だろう、ブラジルとパラグアイ国境のパラナ川を堰き止めたイタイプ水力発電所を視察した、ANDE（パラグアイ電力公社）から申し込んだのでテクニカルコースだったようで内部まで視察できた。
私の後ろに700MWの発電機が20機並んでいる、つまり14,000MW、よく見ると3メーカー（ジーメンス、アルストム、東芝か日立だった、記憶が薄れている）が交互に配置してあった。この規模は初めてで壮大だった。
この時の主たる出張の目的はイタイプのやや下流、イグアス日系人移住地にあるイグアス貯水池下流に既に水力発電所70MWx2が存在していたが、貯水池に水力発電所を建設する事業の現地踏査だった、貯水池は下流でパラナ川へ合流する。
ヤフオクで同じ出品者（大阪の個人事業主だろう）から2点落札して同梱にしてもらった。発送は佐川急便、届いた段ボールのサイズが80なので1155円のはずだが、100サイズの送料1496円が請求されていた、341円の差だが。
パナマで仕事をしたときに知った日本人技師、青山士（あきら）、パナマ運河建設に測量技師、設計技師として従事した。
パナマ運河工事委員会の委員だったコロンビア大学のBurr教授を頼って大学卒業後に渡米、運河工事が中断（フランスのパナマ運河会社が倒産し、米国が建設に乗り出すところ、そのためにパナマをコロンビアから分離独立（ヘイ・エルラン条約1903年）させた）していたことから鉄道会社を紹介され測量技師として働いた。
パナマ運河建設委員会にはBurr教授の紹介で1904年6月に採用され、パナマ運河開通（1914年）前の1911年11月まで従事、その後帰国、その背景には米国での日露戦争後の日本への警戒感の高まりがあったとされている。青山はガトゥン工区副技師長に昇進し、ガトゥン閘門の主要部分の設計を担当した。帰国後は内務省技師となり荒川放水路事業に係わった。
フランクフルト空港のセキュリティチェックの女性係員は摘発に燃えているので要注意というのが教訓だった。手間暇かけて荷物の中身を全部出させて、何も見つからなく、当たり前だが、そのまま放置だったなあ。2016年11月。
フランクフルト空港のセキュリティチェック(EU域外からEUへ、若しくはその反対)は高い確率で手荷物が再チェックとなる。今日はPCキャリーバッグとキャリーオンの二つとも再チェックになった。
先ずはキャリーオンから、ファスナーを開けると、テープで数カ所から付着物を採取し検査器にかけた、陽性だと化学物質に反応した表に書き込まれる。今日の係員は30?40代と思われる背の高い金髪の大柄な女性、検査器が陽性を示したらニヤッと笑みが溢れて得意げに表に記入し始めた。
ここまでは特に問題無いが、警察官立会いの下、全ての荷物を、ケースに入っているものも全部トレイに出して中味を押しながら確認する。カメラバッグの中味全部、昨晩着替えた下着類、予備の下着類、アダプタ類、ハンドタオル、本、資料、昨日買ったカルカデ、入れっぱなしになっている細々とした物等、トレイ3つになった。昨日、マラケシュで買った透明な袋に入ったカルカデを潰しにかかった時にクレームした、見ればわかるのに。当然だが持込み出来ない物は無い、バツが悪いのか無言でその女性係員は立ち去ってしまった。
PCバックは別の係員が確認し、逐一検査はせずハンドクリームが問題だと説明があった、では、キャリーオンは何が問題であったのかと尋ねたところ、小さな内ポケットに入れてあったエミレーツ航空の歯磨きセットが原因とのこと。手荷物の逐一検査とトレイに出されたのを戻すのに約30分要した。
個人事業主は、開業届（所得税法第229条）を税務署へ届出することにより個人事業主となる。
https://www.kenpo.gr.jp/scsk-kenpo/contents/01shikumi/kourei/kouki.html
課税所得で145万円以上、が医療費は現役並み、3割負担となる。
https://www.hoken-clinic.com/teach_qa/health_insurance/11.html
個人事業主の「税込年収」とは、総収入額から売上原価や経費を引いたもの、とのこと。
個人事業主は法人税がないから、収入に対する所得税が法人税替わりなのかな？そうなると毎年収入が変わる場合、健康保険料や住民税も変化する。住民税も収入ベースだからそれなりなのか。後期高齢者医療保険料も所得割があるのでそれに応じて納めなければならない、課税所得に対して。
http://www.tokyo-ikiiki.net/easynavi/fee/1000530.html
会社組織だと役員報酬などになるから、報酬を変えなければ保険料や住民税は大きく変動しない、はず。
今夜は、航空機の離発着する音が良く聞こえる。ここは比較的空港に近いからだが、風向きなのだろうか？
子供の頃から行ってみようと考えていた旧立田村福原地区は、木曽川と長良川の中州、愛知県と三重県の県境に位置する。小中学校は福原分校というのがあった、福原地区のすぐ南側は長島町で三重県になる。つまり福原地区は中州なので立田大橋が出来るまでは渡し舟か、国道1号線の木曽川と長良川の橋と途中からが仕切り提のある三重県長島町から北上するアクセスしかなかった。2021年7月、立田大橋を渡って木曽川と長良川の背割り提から福原地区へやっと足を向けることができた。
その福原地区に船頭平閘門という木曽川と長良川の間をつなぐ閘門（式運河）がある。運河の定義では内陸閘門という。私的には閘門式運河のように見えた、まさしく、パナマ運河と同じ、閘門で閉じられた水路に船を進め、水を入れたり、抜いたりして、その先の河川の水位に合わせて船を航行する。プチパナマ運河のようだ。
なぜ、閘門がここにあるかというと、若干、木曽三川の歴史をさかk登らなければならない。木曽三川の下流域は、木曽川、長良川、揖斐川の三川が合流しており、逆流などして洪水など水害が絶えなかった。江戸時代にも分流工事に薩摩藩が幕府の命を受けて取り組んだ宝暦の治水があるが、明治期になり、オランダから技術者を招聘し、ヨハニス・デ・レーケの監督の下、近代的な土木技術により治水工事、つまり、木曽三川分流工事が行われた。
そのため、木曽三川分流工事が開始された1892年（明治25年）の2年後、1894年（明治27年）に木曽川と長良川の間をつなぐ水路の建設が決定、1899年（明治32年）に着工、1902年（明治35年）に完成した。当時は、両河川の水面の高低差が約1メートルあり、閘門によりその調整を行うことにした。
現在、長良川側の水位が木曽川の水位よりも約1.5メートル高い、それは長良川河口堰建設の影響とのこと。また、木曽川の水位が低いのは東海大橋上流に建設された馬飼頭首工の影響とのこと。
閘門の開閉は手動式であったが、1994年（平成6年）に電動へ改修工事が行われた。2000年（平成12年）5月には重要文化財に指定されている。
また、1987年（昭和62年）10月に開設された国営木曽三川公園中流部の一翼を担う船頭平河川公園として周辺一帯が整備され、木曽三川の治水工事に関する情報公開の拠点として木曽川文庫が設置された。公園内には、改修工事前の水門扉の展示や、明治の三川分流工事にを指揮したオランダ人土木技術者ヨハニス・デ・レーケ像がある。
木曽川文庫は、船頭平閘門管理所の2階にあり、木曽川治水百周年事業の一環として1987年（昭和62年）10月8日に開設された。施設の床面積は約170平米、書籍や資料を所蔵する書架コーナーのほか、閲覧コーナーや資料の展示コーナーを備え、所蔵点数は約4,500点で、明治改修までの資料を中心としている。建物のデザインが、なぜこんな中州にヨーロッパと朝というか、パリっぽいデザインで驚いた。周囲の桜は立派で桜の季節に来てみたいと思わせる桜の大木が多く植えられている。
