W210 E320AVGによる評価及び整備上の留意点 by AI

 メルセデス・ベンツ W210 E320（1995〜2002年頃）は、上質な直線加速と静粛性を兼ね備えたモデルで、自然吸気V6エンジンを搭載しています。

基本情報：W210 E320 の概要

• 生産期間：1995年〜2002年

• 車両クラス：Eクラス（ミドルサイズセダン）

• 駆動方式：FR（後輪駆動）または一部4MATIC（フルタイム4WD）

• 代表グレード：E320（セダン／ステーションワゴン）

エンジン仕様（年式別）

年式	エンジン形式	形式	排気量	最高出力	最大トルク	備考
1995〜1997年	M104	直列６気筒、DOHC 24バルブ	3,199cc	220PS162kW/5,500rpm	32.0kgm315Nm/3,750rpm	スムースで高回転思考、名機M104
1997年〜2002年	M112	V型6気筒 SOHC3バルブ	3,199cc	224PS165kW/5,600rpm	32.6kgm315Nm/3,000縲4,600rpm	軽量化・燃費改善・静粛性向上

エンジンの特徴

✅ M104型（直6・前期型）

• 直列6気筒らしい滑らかな回転フィールと上品な音質。
• トルクの盛り上がりは中〜高回転域中心で、ややスポーティ。
• ただしオイル漏れや冷却系トラブルが出やすい傾向もあり、整備性はやや複雑。

✅ M112型（V6・後期型）

• アルミブロック採用で軽量化、燃費・ハンドリング改善。
• 低中速トルクが厚く、街乗りでも扱いやすい。
• SOHCながら可変バルブタイミングを採用し、レスポンスが良好。
• 静粛性が高く、振動も少ない。
• メンテナンス性も向上（M104よりシンプル）。

評価

観点	特徴
エンジンフィール	スムーズでトルクフル、静かで上品。
加速	高速域でも伸びやか。重量感のある安定加速。
静粛性	当時のセグメントでもトップクラス。
振動	バランサー付きで非常に滑らか。
信頼性	定期的なメンテナンスで長寿命。オイル漏れやOリング劣化に注意。

注意点（経年車として）

• オイル漏れ（ヘッドカバー・Oリング）
• エアマスセンサー・クランク角センサーの故障
• 冷却系（ラジエーター・サーモスタット）劣化
  → いずれも20年以上経過しているため、整備履歴次第で性能差が大きくなります。

まとめ

項目	内容
エンジン	M104（直6）または M112（V6） 3.2L
出力	約220～224PS／32kgm
0-100km/h	約7.5秒
特徴	滑らか・静か・中速トルク豊富・信頼性高い
弱点	経年劣化部品の交換コストがかかる

E320が2000年製なら、搭載エンジンはほぼ確実に「M112型 V6 3.2L」です。

その場合は、力強く扱いやすいトルク型エンジンで、W210世代の完成度が最も高い時期のモデルといえます。

よくある弱点・整備上の注意点

項目	内容	対処法・対策
① オイル漏れ（特にカバー類）	バルブカバーガスケット、オイルフィルターハウジング、ブローバイホース接続部などからにじみやすい。	ガスケット類は5〜10年で硬化。オイル滲みを見つけたら早めにパッキン交換。
② エアマスセンサー故障（MAF）	アイドル不安定・エンスト・チェックランプ点灯。	純正BOSCH製推奨（社外安物はトラブル多）。清掃ではなく交換が確実。
③ クランク角センサー（CPS）劣化	エンジンが突然止まる、再始動困難など。	経年劣化部品。10年超えで予防交換推奨。
④ サーモスタット・ラジエーター劣化	水温が上がりにくい／オーバーヒート気味になる。	水温計の動きを常に確認。10万km前後でサーモ交換。
⑤ エンジンマウント・ミッションマウント劣化	振動が大きい・発進ショック増。	10万km超で交換時期。新品で驚くほど静かに。
⑥ プラグ・イグニッションコイル	失火・アイドル不調。	6気筒×ツインスパーク＝12本プラグ。定期交換必須（4〜5万km毎）。
⑦ バキュームホース劣化	アイドル不調・燃費悪化。	ゴム硬化でエア吸い発生。シリコンホース交換が長持ち。
⑧ PCVバルブ詰まり	ブローバイ増加・オイルにじみ。

オイルメインテナンスのポイント

項目	推奨内容
オイル粘度	MB純正指定：SAE 5W-40 または 10W-40（ACEA A3/B4・MB229.3/229.5規格）
容量	約 8.5L（フィルター込み）
交換サイクル	1年または10,000〜12,000km毎（日本では距離より期間で判断）
おすすめオイル例	- Mobil 1 FS 5W-40- Castrol EDGE 5W-40- LIQUI MOLY TopTec 4100 5W-40- シェルHelix Ultra 5W-40
フィルター	毎回交換推奨（MANN・MAHLE製が純正品質）

その他の定期整備ポイント

部品	目安時期	備考
ファンベルト・テンショナー	10万kmまたは10年	劣化で異音発生。
クーラント（LLC）	2〜3年ごと	錆・電蝕防止のため。
フューエルフィルター	5万km	燃圧低下を防止。
トランスミッションATF	5〜6万km	MB純正ATF 236.14規格推奨。
スパークプラグ	4〜5万km	ツインプラグ方式のため12本。
エアクリーナー	2万kmまたは年1回	吸気効率維持。

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