富士山冬景色＋笠雲、足柄SAにて

 東名高速で名古屋まで、富士山冬景色＋笠雲、足柄SAにて。

2013年10月に母がくも膜下出血で倒れた、緊急手術となり運良く一命は取り留めた。年末なので見舞いへ行く時であろう、足柄SAで笠雲がかかる雪景色の富士山を観た。

今日の富士山は冬の富士山ですね、それに笠雲付き。もう何枚か写真でもと思ったが明るいうちに走ろうと先を急いだ、しかし・・・、三ケ日JSTから岡崎まで２０km渋滞の案内、通過に１８０分との案内。

よって浜松SAで時間潰し、それにこの情報の精度が怪しい、なので渋滞9km、通過所要70分になった時に見切りでSAを出発した。具体的な渋滞個所は赤塚PAから見合PA付近、原因は長い登り登り坂にある登坂車線ではないかと推察。通常片側2車線であるが、登坂車線を入れると3車線になる。

交通量が多い区間なのでトラックは登坂車線を含めて3車線を使っている、それが、見合PA付近で登坂車線が無くなり、2車線となる。当然ながら交通量が多いので3車線から2車線へレーンが減少すれば1車線分の交通が2車線へ合流しなければならない。この合流による減速がこの東名下りの渋滞の原因ではないだろうか。

結局、私が渋滞区間とされる場所に辿りついた頃、浜松SAから30分後、にはノロノロが若干あったのののほとんど渋滞は解消していた。

フランクフルト発ルフトハンザ航空LH710便成田行きで富士山を拝む

この日のフランクフルト発成田行きLH710、A380-800は、ソウル上空から朝鮮半島を横断し日本海を経て京都から伊勢湾上空へ本州を横断し、太平洋岸を成田空港へ向かって飛行した。

伊勢湾上空へ出た時、眼下には、濃尾平野と名古屋市がが見えてきたのでこのまま沿岸沿いに飛行すると富士山が見えるはずだと想像した。

そして、浜名湖が見え、その先に富士山が見えてきた。運が良かった、丁度、進行方向左側の席だったしな。昼間だったのでやや霞んでいたが気分最高！

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ルフトハンザ航空710便からの富士山

ルフトハンザ航空710便からの富士山の眺め、運よく進行報告左側の席だった。