ルフトハンザ航空、急病人発生で離陸後1時間でサンパウロへ引き返す

ルフトハンザ航空507便は、夕刻、ナトリウム灯のオレンジ色の光に照らされサンパウロの市街地が漆黒の闇への入口に差しかかるころ、サンパウロ・グアルーリョス国際空港を概ね定刻通りに飛び立った。

機内の照明が落とされ、滑走路を端まで移動し、巨大なB747-400の機体は離陸しフランクフルトを目指した。いつの間にか、うとうととしていたようで黄昏時の様子を撮影しようと思っていたがその機会を逃してしまったようだ、そして、乱気流により目が覚めた。機内照明が付きドリンクサービスが始まった。その時、機内アナウンスで医師の搭乗者がいないか、問い合わせがあった。どうやら急病人が出たようだ。

その後、再度、機長からアナウンスがあり急病人の容態が改善しないことから、サンパウロへ引き返すとの案内があった。丁度、離陸してから1時間ほど、乱気が収まった頃だった。

人命第一、これまでサンパウロから1時間かけて飛んだ距離を戻り、急病人は収容された。そして、航続距離ぎりぎりなのだろう、B747-400の航続距離は満タンで12,500km飛べるが、再度、燃料を満タンにするのに1時間ほどかかり、3時間遅れで再離陸した。

この遅れにより、フランクフルトでの乗り継ぎ客は乗り継ぎ便に間に合うだろうかと心配になるのは当然のこと。隣の席の客は、タイ航空バンコク便へ乗り継ぐようだった。そういう私もフランクフルトからパリへ移動する。3時間遅れは想定外なので予定のフライトは乗れなくなる。

航空券を通しで購入した場合、自動的に振替が行われるが、別途購入している私の場合は、どうやらチケットカウンターへ行かないとどうしようもないらしい。パーサーが乗り継ぎ可能な便の案内をよこした。そして、トランスファーカウンターで再予約せよとのアドバイスだった。

フランクフルトから東京への乗り継便である710便の出発は13：30、これにも間に合わないが、同日の20時45分発の全日空便への振り替えとなったようだ。

LH597便はリスケ通り、13時30分にフランクフルト国際空港に到着した。


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ブラジルの空の玄関グアルーリョス国際空港（サンパウロ）

アスンシオンから乗ったTAM航空機がサンパウロのグアルーリョス国際空港に着陸し、ターミナルまで移動していく時間に視野に入ってくる光景から、大都会に出てきたような印象を受ける。

先ず、ヨーロッパの主要キャリアーの機材が駐機している様子が視野に入ってくる。英国航空、ルフトハンザ航空、ポルトガル航空、エールフランスなど、ルフトハンザ航空はミュンヘン行きとフランクフルト行きの2便飛ばしている。

そして、ターミナルの規模、客数、航空機の種類等々、大国ブラジルの空の玄関口であることを印象付けさせる。

ターミナルごとしか出発便が表示されないグアルーリョス国際空港（サンパウロ）

サンパウロにはコンゴニャス国際空港（近距離国際線用）とグアルーリョス国際空港（サンパウロの空の玄関）、それから郊外のカンピーナスにヴィラコッポス国際空港（国内線と貨物）の3空港がある。

Sao Paulo Guarulhos International Airport

http://www.aeroportoguarulhos.net/en/guarulhos-international-airport-gru
 
通常、長距離線でサンパウロに到着するのでグアルーリョス国際空港を利用することになる。この空港、とっても厄介なのである。

ターミナルが1と2があるが、乗り継ぎ便のスケジュールはターミナル１と２の出発案内に表示される便はそれぞれのターミナルから出発する便だけであり、ターミナルが異なると自分が乗ろうとしている便がない、ということになる。しかも案内デスクなどはほとんどなく、あったとしてもそれを理解していない回答しかないので、慣れないと非常に悩ましいことになる。

こんな空港は、BRICSと言えども、他にない、中国は知らないが、少なくともモスクワ・シェレメツェボ空港はターミナルが異なってもしっかりと出発ターミナルが表示されていた。