メルセデスE250 Blue DIRECTに試乗

試乗したE250、2000ｃｃ直立4気筒＋ターボのエンジン、これをBlue DIRECTというようだ。アクセルワークもハンドルも軽い。市街地走行用にコントロールされているとか、高速ではもう少し重くなるとのこと。

エンジンの拭き上がりは良い、実際の燃費はどうだろうか、気になる。

アイドリングストップは、最近、軽でもそうだけど、坂道ではブレーキ併用だろう。

クーペなのでドアが大きいし、窓の位置が高い。フロントガラスに中央上部に何か装備されている、視野に余計な物が入る印象。

フロントのスリーポインテッドマークが平面になったのでやや距離感がが測りづらい、これも慣れだろう。

アクティブパーキングアシストは慣れだろう。

後部座席は、クーペなので致し方ないが、トランクはそれなりの広さが確保されている。

オイル交換も－メルセデスツーリングサポートの適用条件

オイルまで純正でないといけないのですね。なのでシェルでのオイル交換は要検討。

24時間ツーリングサポートが適用されない事項（抜粋）

（4）お取扱の不備などの場合

●メルセデス・ベンツ指定サービス工場以外の工場における整備またはお客様ご自身の整備に起因する不具合
●メルセデス・ベンツ指定部品（油脂類・液類を含みます）以外のものが、お車に装着・使用されていた場合
●指定部品および油脂類・液類等の交換が、メルセデス・ベンツ指定交換基準に従って行われていない場合
●取扱説明書に示す取扱方法と異なる使用、仕様の限度を超える使用が行われている場合
●ボディの手入れの不備に起因する不具合
●一般に自動車の走行しない場所での走行、あるいはレース、ラリー等の過酷な走行が行われている場合
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/service_top/mercedes_care/caution.0002.html