夜行便で帰国

 早朝便で帰国した。昨日、渋滞を考慮して16時にプノンペン市役所を出てロシア通りで空港へ、30分で着、チェックインカウンターが出発2時間30分前からなので17時台で渋滞中を走ってもその時間には間に合いそう。

TG585 PHN-BKK、遅延。定刻20:55より40分遅れの案内、搭乗完了、満席。チェックインの際にHOT Transferという黄色いタグを付けていたが、定刻での乗継時間が1時間10分、どれほどの効果があるのか、乗り継げたとしても荷物は危うい。両方とも危うい状況が現在。

TG585、BKK着22:35、ターミナル直結、そこでTG職員が乗継便にTG682羽田はG2と案内、対極に位置するようでかなり歩いた。トランスファーゲートのセキュリティチェック22:45、これが少し時間がかかり、早歩きでG2へ22:55着、既に搭乗中、トイレは機内でとそのまま搭乗し、トイレの後に着席23:05。

TG682、定刻の23:15発からやや遅れて出発、事前情報どおり満席、A350-900そして新しい、B787と同等クラスか。羽田までは所要5時間15分、7:05に着陸、ベルトに荷物が出てきた、HOT Transferタグの効果ありだったようだ。京急第3ターミナル駅へ7:50、8:00の印旛行き急行で品川駅へ、山手線に乗り換え、遠回りだがEVがあって幸い。目黒駅下車、9時前に自宅着。

タイ航空TG683便バンコク行き

 2023/10/25、タイ航空TG683便バンコク行き、機材はA350-900 (B787の対抗馬)、満席だった。コロナ禍で2020年5月に経営破綻したが、既に4-6月期に黒字転換。

タイ航空のラウンジ、フルーツ

スイカとパパイヤ、美味い！

タイ航空のラウンジ、旨い！

ラウンジのタイ料理、食べ過ぎでした。

TG342 カラチ発バンコク行き

カラチからバンコクへのフライト、TG３４２．

タイ航空は、バンコク以遠の南アジア諸国とのネットワークが非常に充実している。パキスタンではラホール、イスラマバード、カラチに就航しているので、今回の出張は、ラホールで入国して、カラチから出国となった。デイリーではないが週3-4日は飛んでいる。

タイ航空バンコク以遠の南アジア
http://www.thaiair.co.jp/timetable/transit_arr02.html

カラチ発のTGは土曜日発便が、TG342で23:55発06:30+1着のスケジュールとなっている。その他の月、水、金はTG508で00:15発06:50着となる。機材はA330を使っている。

タイ航空ラウンジでの実演タイ料理

バンコク・スワンナプーム国際空港のビジネスクラスラウンジ、Royal Silk、新空港ゆえ空間的には十分であるが食事類は比較する相手によるが最低限のサービスレベルとの認識である。

先日、このラウンジでヤムヌアという春雨サラダを実演していたので試食してみた。見かけはバンコクの食堂でだすような美味しそうな盛り付け、しかしながら結果は味付けが塩辛く食べられたものではない。エビも茹でるだけにしては半生のようだった。

アイデアは悪くないが、最後の詰めが甘い、今後のサービス向上を期待したい。タイ航空、一事が万事、このような傾向からなかなか抜け出せていない。

デリーでのTG316便チェックイン時間

TG316 Delhi-BKKの出発時間は00:55、
チェックインカウンターの開く時間により、空港へ行く時間が決まる。

今回は初めて故、待つつもりで行った。19時にコンノートプレイスのホテルを出発、小一時間かかかって、インディラガンジー国際空港ターミナル３に着いた。

チェックインカウンターはH列、職員に聞くと20時半からオープンだと言うが、実際には21時にオープンとなった。

事前にタイ航空へ問い合わせたところ出発時間の3時間前との回答、それよりも早いので助かった。ラウンジもガラガラ。