羽田空港第3ターミナル

 コロナ禍を挟んで初の羽田発の国際線、かなり忘却の彼方へ行ってしまっている。京急線は第3ターミナル駅下車だったのかと、出発ロビーに入って、あゝ、ここだったなあと思い出す始末。

既にコロナ禍前の賑わいに復活している、チェックインカウンターは長蛇の列、その先の保安検査場も同様、検査自体は効率化された。1個のトレイに手荷物全部入れて検査、ラップトップはそのまま、ストレスが少ない。

TG683バンコク・スワンナプーム空港行き、定刻どおり、延々とD滑走路まで30分近く移動して東京湾上空へ離陸した。

羽田空港の昼間時間帯の発着枠（増加分）の配分について（国際線）

羽田空港の国際線発着枠の配分

やっぱり全日空がイスタンブール便を増設ってことだし、トルコ航空が羽田に乗り入れる。ロシア便もロシアの航空会社2便と日本の航空会社２便が羽田発着となる。

以下、国交省発表。

２０２０年夏期ダイヤ（２０２０年３月２９日～）から拡大される羽田空港の昼間時間帯の国際線発着枠（年間約３．９万回）について、別紙の「１．」のとおり国別配分数（１日５０便分）を決定し、これを踏まえて、別紙の「２．」のとおり本邦航空会社に配分することとしました。

羽田空港の昼間時間帯の発着枠（増加分）の配分について（国際線）

１．発着枠の国別配分数

本邦企業/相手国企業

ロシア２便分２便分

トルコ１便分１便分

２．本邦航空会社への配分の企業別配分数

全日空/日本航空

ロシア１便分１便分

トルコ１便分－

https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000196.html

羽田空港よりエミレーツ航空で一路ドバイへ

前回、エミレーツ搭乗したのは2008年、中部国際空港だったか、そんな時間が経過している、今回は羽田空港国際線ターミナルからです。